恒大地产新增被强制执行53亿 累计被执行超767亿元
观点网讯： 6月12日，恒大地产集团有限公司新增7条被执行人信息，涉及金额5.3亿余元。执行标的包括票据追索权纠纷、合资合作开发房地产合同纠纷以及金融借款合同纠纷等案件。其中，部分案件的被执行人还包括恒大地产集团石家庄有限公司和徐州御嘉置业有限公司。
截至目前，恒大地产集团有限公司的被执行人信息累计达到790余条，累计被执行金额超过767亿元。同时，该公司还面临多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。
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恒大再遭打击！15天内退19亿元，否则收回土地，厂房和设备抵债
屋漏偏逢连夜雨，恒大集团旗下负责汽车业务的港股上市子公司上月刚公布将被收购的好消息后再遭“雷霆”打击，不仅面临停产停售、土地收回等不利影响外还可能让收购成为泡影。
6月11日，港股收盘后恒大汽车发布公告，内容几乎全部是坏消息。先是收到了地方行政部门的“催债书”。
大家还记得此前恒大汽车被要求退回19亿元补贴的事情吧？ 无论是恒大汽车还是母公司中国恒大都面临着现金严重短缺的问题，有钱也是用到“保交楼”上去了，根本不可能退还补贴。
地方行政部门也不是吃素的，按照流程向恒大汽车发了行政决定书，要求其在15天内退回已发放的各项奖励及补贴，共计约19亿元人民币。
恒大汽车为什么要退钱呢？怪不了别人，全赖自己。拿补贴的前提是完成与地方签署的协议内容，如在当地设立集团总部、研发中心、生产基地，规划产能及销售目标等，恒大汽车一条也没完成而且客观上已经不可能完成，构成了实质性违约 ，当然应该退补贴喽。
根据恒大汽车的财报显示截至2023年12月31日公司账上的现金及等价物仅为1.29亿元， 这些钱还要用于支付工作人员的日常工资以及最基本的行政开支，显然与19亿元待退还奖励和补贴相距甚远。
没钱退会怎么样？恒大汽车将面临“灭顶之灾”，包括当地强制收回土地，以及现有厂房、设备等用于抵偿19亿元的奖励和补贴。 一旦如此恒大汽车恐怕就只剩下一个空壳子了。
当然，恒大汽车还有一线生机，那就是针对行政决定书提起行政复议以及行政诉讼，只不过在我看来只是缓兵之计，拿不出19亿元还给政府是无法改变结局的。
与此同时，公告还透露了恒大汽车遭遇的另一件麻烦事。
另外一个部门向恒大发放了告知书，其中的内容同样让恒大汽车的高管们头疼。该部门针对恒大汽车产品生产准入门槛核查后提出了三项需要整改的问题，责令恒汽车停止生产、销售新能源汽车并进行整改。
被要求停产停售的工厂是恒大汽车目前唯一有能力生产汽车天津工厂。虽然厂子早就因缺流动现金而处于停工状态但属于主动停产，钱到位后立马可以复产，而这次是被有关部门查出了问题，是被动停产，不整改完毕哪怕之后公司账上有钱了照样还得停工。
更大的麻烦可能还在后面。
5月27日、28日恒大汽车股价暴力拉升，分别上涨53%和87%，究其原因是5月26日晚间公司的一则利好消息引爆了资本市场的热情。
根据公告显示恒大汽车找到了接盘人且29%的股份立马将被收购，在签订股权转让协议的一定期限内收购方有权买下剩下的29.5%的股份，而这58.5%的股份全部是母公司中国恒大持有的。
换言之，完成收购即意味着恒大汽车改换门庭，不再是恒大旗下的资产，到时候估计公司名也不叫恒大汽车了。
与此同时，收购方还承诺向恒大汽车提供资金帮助其恢复经营及发展电动汽车业务。
无论是对恒大汽车的散户股东、许家印还是恒大汽车本身而言都是值得庆祝的好消息，恒大汽车的“白衣骑士”终于出现了，虽然公告没有披露收购方的具体信息但可以肯定的是绝对不差钱。
不过，现在这笔收购能不能完成是要被打上一个大大的问号了。
接盘方看重的是恒大汽车的造车资质和现有的土地、厂房、造车设备等资产，如果这些都被收回或抵偿政府奖励、补贴了，那么投资方买到的是一个空壳，再有钱的主也不会这么糟蹋资金。
想要获得完整的恒大汽车的控制权除了支付股权转让款给恒大母公司外还要马上掏出19亿元替恒大汽车还上需要退回的补贴和奖励。不管这笔钱是股权投资还是以借款的名义给恒大汽车的，金主都得掏出真金白银。
还要不要接盘恒大汽车了？潜在投资方可能需要重新思考，衡量其中的利弊了。
围绕恒大与许家印的故事跌宕起伏，堪比小说情节，从默默无闻的小人物到叱咤房地产市场的首富，再到欠下万亿债务的“首负”，未来大概率会沦为阶下囚。
真是印证了那句“眼见他宴宾客，眼见他起高楼，眼看他楼塌了。”
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恒大汽车跌超23%，被责令停产停售整改并退回19亿元补贴
红星资本局6月12日消息，6月12日，恒大汽车（00708.HK）低开近12%，截至发稿，跌超23%。
12日晚间，恒大汽车公告，相关附属公司于近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书，被责令退回19亿元补贴；恒大新能源汽车（天津）有限公司（以下简称天津恒大）收到相关部门的告知书，拟被责令停产、停销和整改。
恒大汽车公告
根据行政决定书，相关地方行政部门认为，基于相关附属公司未按相关协议的条款履行合同义务（主要包括未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部、全球研发中心及全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标；未依期建成生产基地及研发中心并投产及完成新能源汽车车型的研发），已构成违约，且从经营状况判断相关协议的目的客观上已无法实现。
处理决定如下：1.解除其中三份相关协议；2.相关附属公司在收到行政决定书之日起15日内退回已发放的各项奖励即补贴，合计约19亿元。
根据告知书，该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。整改期间，该部门将暂停受理天津恒大的新能源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过复核满足生产准入条件后予以恢复。
恒大汽车在公告中表示，上述处理决定如最终执行，将导致本集团存在相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险 ，继而对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大影响。上述拟议处理意见如最终被正式执行将会对本集团的经营情况产生重大影响。
天津恒大是恒大汽车唯一有资质的整车工厂。虽然恒大在上海、广州等地宣布建立生产制造基地，但都并未投入生产。
2023年年报披露，天津制造基地于2022年9月量产恒驰5，截至2023年12月31日，累计下线1700辆，累计交付1389辆，产销不达预期。同时，恒大汽车表示，由于资金原因，该公司安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。
恒大汽车2023年的营业收入约13.4亿元，其中约11.36亿元收入来自物业销售；净亏损119.95亿元。截至2023年年末，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元，现金及现金等价物为1.29亿元。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦
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